Mobilité légère
Recharge d'une voiture électrique sur prise domestique
Sur une simple prise, la recharge est lente mais régulière. L'outil estime combien d'heures il faut pour passer d'un niveau à un autre et ce que cela coûte.
Comment ça se calcule
L'énergie ajoutée est la capacité multipliée par l'écart de niveaux. L'énergie tirée du réseau est cette énergie divisée par le rendement. La durée est cette énergie divisée par la puissance de charge. Le coût utilise le prix du kWh saisi.
Questions fréquentes
Une prise domestique convient-elle pour charger chaque jour ?
Cela dépend de l'état de l'installation. Faites vérifier la ligne par un électricien, car la charge dure longtemps à courant élevé.
Pourquoi le rendement n'est-il pas de 100 % ?
Le chargeur embarqué et la batterie dissipent de la chaleur. Une partie de l'énergie tirée du réseau n'arrive pas dans la batterie.
Cas types
Des exemples déjà remplis, avec leur explication :
- Charge de 20 à 80 % sur prise domestique de 2,3 kW
- Charge de 0 à 100 % sur prise domestique
- Voiture à petite batterie de 30 kWh
- Hybride rechargeable de 12 kWh sur prise domestique
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Les résultats sont fournis à titre indicatif. Pour aller plus loin, découvrez les adresses de la rubrique Mobilité électrique et route de l'annuaire et lisez le guide pratique de cette rubrique.
Autres calculateurs
- 🎒Poids d'une batterie selon sa densité d'énergieGrammes à porter pour une énergie donnée
- 🛴Coût aux 100 km d'une trottinette électriqueÉnergie comparée à un petit véhicule thermique
- 🎚️Régime de charge d'une batterie (C-rate)Courant de charge rapporté à la capacité
- 🔋Capacité utile d'une batterie externeLes mAh annoncés, convertis en Wh et en recharges réelles
- ⏱️Autonomie d'un appareil sur batterieHeures de fonctionnement d'un appareil branché sur une batterie
- ⚡Temps de charge avec un chargeurDurée pour passer d'un niveau de charge à un autre